Bravo-ulykken var den første alvorlige ukontrollerte utblåsning (blowout) i Nordsjøen. Ulykken oppsto 22. april 1977 på plattformen Bravo på Ekofiskfeltet. Under vedlikeholdsarbeid på en produksjonsbrønn begynte brønnen å blåse ut olje. I åtte dager, fra 22. april til 30. april 1977, sprutet det olje og gass 25 meter opp og ut i havet Bravo-utblåsningen er navnet på en ukontrollert utblåsning av olje fra et borehull på norsk sektor i Nordsjøen.Utblåsningen skjedde på oljeplattformen Ekofisk B (bravo) på Ekofiskfeltet.. Den 22. april 1977 skjedde den første ukontrollerte utblåsingen på norsk sokkel i Nordsjøen.Norske ingeniører jobbet på spreng for å finne en måte å stoppe utblåsningen på Bravo, blow-out, 1977, ulykke, utblåsning, Foto: Infofilm/Norsk Oljemuseum «En annen fare var at vi hadde verdens største lunte. Med all oljen og gassen som kom opp, var det veldig mye oljepartikler som hang i luften sammen med gassen. Det var stille og pent vær Bravo-utblåsningen ble vendepunktet for sikkerhetstenkningen på norsk sokkel. Sånn sett ble ulykken en positiv hendelse, mener Johannes Moe. Memoar-boken «På tidens skanser», av tidligere NTH-rektor og Sintef-sjef Johannes Moe, gir nye innblikk i sentrale begivenheter som har formet Olje-Norge Bravo ulykken i 1977 var heller ikke stor i internasjonal målestokk. Vårt største oljeutslipp fra fartøy de siste 10 år var fra Full City i 2009. Mens Exxon Valdez (i 1989) medførte et utslipp av 33.000 tonn råolje, medførte Full City (bildet) et utslipp på ca 300 tonn tung bunkersolje og forurensning langs kysten fra Stavern til Lillesand
Mange husker den ukontrollerte utblåsningen på «Bravo» plattformen i Nordsjøen i 1977. Flere husker også datidens helt, Red Adair, flydd inn for å stoppe utslippet. For oss som jobber med oljevernberedskap markerer Bravo-ulykken starten på en styrking og utvikling av norsk oljevernberedskap. I dag, mer enn 40 år senere, er det naturlig å stille spørsmål om hvor vi er i dag, og se. Brent Bravo ulykken: - Vi skal lære av feilene. Organisasjonen for operatører på britisk sokkel, UKOOA, reagerer sterkt på dødsulykken på Brent Bravo-plattformen og sier at selskapene må lære av feilene.<br /> Sammenlign og bestill fly, hotell og reisetilbud med Bravofly.no. De beste reisetilbudene bare på Bravofly.n Deepwater Horizon-ulykken var en gasseksplosjon og brann om bord på plattformen Deepwater Horizon på Macondofeltet i Mexicogolfen den 20. april 2010. Det omkom 11 personer i ulykken, og den førte til et stort utslipp av olje og omfattende miljødeleggelser. Det er antatt at ulykken førte til et utslipp på 650 000 tonn råolje.
Bravo-leken er et språkverktøy som innbyr til aktiv og utviklende lek med ord og bokstaver. Verktøyet kan brukes hjemme, i barnehagen og på helsestasjonen Da ulykken inntraff, befant hjelpefartøyet «Silver Pit» seg en nautisk mil sydøst for «Eldfisk Bravo» og dermed seks nm fra «Alexander L. Kielland». «Silver Pit» nådde frem til ulykkesstedet først etter klokken 19.15, tre kvarter etter at plattformen hadde gått rundt, og kunne ikke bidra til å redde noen
Ulykken skjedde ved vedlikehold av en produksjonsbrønn. I åtte dager sto olje- og gasskyen 25 meter til værs. Bravo-ulykken avslørte alvorlige mangler ved norsk oljevernberedskap, og medførte skjerpede krav til utdanning av personell. SNL Bravo ulykken i 1977 var heller ikke stor i internasjonal målestokk. Her kan du lese om tidligere statlige oljevernaksjoner. Her er filmen om hvordan norsk oljevernberedskap er bygget opp. I 1978 etablerte oljeselskapene Norsk oljevernforening for operatørselskap (NOFO) for å samarbeide om oljevernberedskapen på norsk sokkel
Bravo-plattformen var eid av Phillips Petroleum og lå på det som kalles for Ekofisk-feltet i Nordsjøen. Total rant 12 700 kubikkmeter råolje ut i havet de dagene utblåsningen varte Hjerneforskning viser at jo flere nettverk i barnas hjerne som stimuleres tidlig, jo lettere blir l æ ring senere. Som en av FERD Sosiale Entrepren ø rer ø nsker Intempo AS å dele denne kunnskapen med alle som har ansvar for de aller yngste. Derfor utviklet vi Bravo-leken i 2009, og ti å r etter har over 370 barnehager i Norge og Danmark tatt i bruk dette verktøyet Ulykken skjedde på Bravo-plattformen på Ekofisk. Bravo-ulykken avslørte alvorlige mangler ved beredskapen, og representerer et vendepunkt for norsk oljevernberedskap. Det var nemlig i kjølvannet av Bravo-ulykken historien om NOFO startet. Ulykken markerte nemlig starten på et unikt samarbeid mellom operatørselskapene på norsk sokkel Bravo håndballklubb er en klubb som driftes gjennom en god dugnadsånd hos våre medlemmer og foresatte, og vi er stadig på leiting etter Lurer du på hvem du skal kontakte om hva? 10. oktober 2020 10. oktober 2020 Ina S. Sandvik
Bravo-utblåsningen ga ide til oljetrål. Sikkerhets- og marinrådgiver Asbjørn Bremnes i BP fikk ideen til en ny type oljetrål etter Bravo-ulykken på Ekofisk i 1977. Bremnes fulgte dramaet på nært hold og så hvilke problemer mannskapene hadde med å få oljen opp fra havet og over i oppsamlingsfartøyer på stedet DigitaltMuseum found 1 hit Statoil melder torsdag morgen at de tildeler Aibel kontrakten med å oppgradere lagerskipet Njord Bravo.. Kontrakten har en verdi på 1,3 milliarder kroner. Lagerskipet skal klargjøres for videre drift av Njord og Hyme, i tillegg til tilknytning av de to nye feltutbyggingene i Norskehavet, Bauge og Fenja
En betydelig del av oljeforurensningen har likevel ukjent opphav, da kilden til utslippet er ukjent og skadevolder dermed ikke identifisert. Det største totale oljeutslippet i Norge skjedde i forbindelse med Bravo-ulykken i 1977. Om lag 20 000 tonn med olje lakk da ut i havet Oljeutblåsning på Ekofisk Bravo-plattformen, ikke antent. Den ulykken på norsk sokkel som har gitt størst oljeutslipp. Utslippet var på om lag 27 000 m³, hvorav om lag 12 700 m³ råolje gikk i sjøen. 0 7. oktober 1977 Mann klemt mellom konteiner og skipsside på Seaway Falcon på Ekofisk 2/4-C. 1 10. oktober 197 Ekofiskfeltet er et olje- og gassfelt i den sørlige delen av norsk sektor i Nordsjøen.Feltet ble funnet av Phillips Petroleum Company høsten 1969 og var det første som kom i produksjon på norsk sokkel. I 1969 var det også det største kjente oljefeltet funnet til havs. [trenger referanse]Feltet er et knutepunkt for petroleumsaktiviteten i sørlige Nordsjøen, ved at omkringliggende. Bravo er derfor bygget for å innfri de høyeste standarder når det gjelder stil, sikkerhet og pålitelighet. Dette gir nå økende interesse for modellen i Europa. I løpet av få uker er det solgt 10.500 enheter i Italia og 650.000 har besøkt Fiatforhandlere i forbindelse med Åpen dør Ulykken skal ha skjedd i Valle de Bravo i Mexico på tirsdag. Området der ulykken skjedde, skal ifølge flyandglide.com kjent som et farlig område. Erfaren pilot
Det har forekommet enn rekke ulykker i petroleumsbransjen. Grovt sett kan man dele inn i ulykker som har ført til tap av menneskeliv og ulykker som har ført til større utslipp av olje og gass. De største ulykkene har vært havarier , branner og eksplosjoner på plattformer til havs og på land Slik skjedde norgeshistoriens største oljeutslipp. I åtte dager sprutet enorme mengder olje og gass 5-6 meter til værs før det gikk rett i Nordsjøen i 1977
Piper Alpha was an oil platform located in the North Sea approximately 120 miles (190 km) north-east of Aberdeen, Scotland.It was operated by Occidental Petroleum (Caledonia) Limited and began production in 1976, initially as an oil-only platform but later converted to add gas production.. An explosion and resulting oil and gas fires destroyed Piper Alpha on 6 July 1988, killing 167 men. Jan Erik Vinnem (NTNU) godkjente et endringsforslag fra Sverre Olav Lundal for artikkelen Bravo-ulykken. rundt 5 år siden Search and Rescue-helikopter: oppdatert av Georg Kjøll. rundt 5 år siden Search and Rescue-helikopter: oppdatert av Guro Djupvik
Bravo-ulykken: oppdatert av Marie Smith-Solbakken (UiS) over 1 år siden Alexander L. Kielland-ulykken: oppdatert av Odd Egil Hoprekstad. nesten 2 år siden Alexander L. Kielland-ulykken: oppdatert av Odd Egil Hoprekstad. nesten 2 år siden. Smith-Solbakken, Marie (2018). Alexander Kielland-ulykken. Kampen om fortellingen. Forskningsdagene 2018; 2018-09-25. Smith-Solbakken, Marie (2018). Alexander L. Kielland-ulykken i norsk offentlighet - en oppsummering.. Norske historiedager 2018; 2018-06-01. Smith-Solbakken, Marie (2018). Alfred T. Crump. Smith-Solbakken, Marie (2018). Bravo. Bravo-ulykken: oppdatert av Ida Scott (SNL) 8 måneder siden Braer-ulykken: oppdatert av Ida Scott (SNL) 8 måneder siden Bourbon Dolphin-ulykken: oppdatert av Ida Scott (SNL) 8 måneder siden Alfa-plattform-ulykken: oppdatert av Ida Scott (SNL) 8 måneder siden.
Hold Ctrl-tasten nede(Cmd-tasten på Mac). Trykk samtidig på + for å forstørre eller - for å forminske. men Marie Smith-Solbakken (UiS) redigerte og publiserte et endringsforslag fra Hans-Jørgen Wallin Weihe (INN) for artikkelen ulykker i petroleumsbransjen. 8 måneder siden Marie Smith-Solbakken (UiS) godkjente et endringsforslag fra Jan Magne Cederstrøm for artikkelen ulykker i petroleumsbransjen. Bravo-ulykken: oppdatert av. Vi må også huske på at etter hvert så er jo denne industrien blitt slik at nesten alle installasjoner kan legges på havbunnen. Bare se på Ormen Lange. Du kan ikke se installasjonene. Den største miljøtrusselen er faktisk båtene som går langs kysten. Verden har gått litt videre siden for eksempel Bravo-ulykken Det skal blant annet handle om noen av de store ulykkene på norsk sokkel, Bravo-utblåsningen og Alexander Kielland-ulykken. Glade og spente. Skuespillerne Anne Regine Ellingsæter, Malene Wadel og Amund Harboe gikk fra å være forholdsvis ukjente til å fronte en av de mest sette norske dramaseriene i fjor høst
ulykker i petroleumsbransjen: oppdatert av Synøve Kamøy (SNL) 8 måneder siden Marie Smith-Solbakken (UiS) redigerte og publiserte et endringsforslag fra Hans-Jørgen Wallin Weihe (INN) for artikkelen ulykker i petroleumsbransjen. 8 måneder side Ulykkene ble gransket og forbedringstiltak foreslått. Den første ulykken rammet en ung boredekksarbeider, 21 år fra Danmark, på Eldfisk Bravo 4. april 2001. Under arbeidet med boring av nye brønner, ble det brukt manuelle rørtenger og mannen havnet mellom borestrengen og borerøret og ble klemt Britiske myndigheter har gjentatte ganger refset oljeselskapet Shell for dårlig vedlikehold av plattformer og utstyr i Nordsjøen Filen har begrenset tilgang. Masteroppgave---Andreas-Grimen.pdf (1.358Mb) År 201
Store norske leksikon. Logg inn eller registrer deg ☞. Søk. Marie Smith-Solbakken Har forfattet følgende artikler Aller verst blant ulykkene er Bravo-utblåsningen i 1977 og Alexander L. Kielland-katastrofen som tok 123 menneskeliv i 1980. Det er en viktig del av Ekofisk-historien. I utstillingen «Funnet som forandret Norge - Ekofisk 50 år» blir publikum ledet gjennom Ekofisk-historien, fra gjenstand til gjenstand i utstillingen på museet Odd Nergård Skaug is on Facebook. Join Facebook to connect with Odd Nergård Skaug and others you may know. Facebook gives people the power to share and.. — Ulykken ble en vekker for oss, sier Magne Ognedal. I 1975 og 1976 kom de første sikkerhetsforskriftene - den såkalte boreforskriften og produksjonsforskriften. Tidligere var ikke sikkerhetskravene regulert gjennom egne forskrifter. På samme tid kom krav om sykestue og utdannet helsepersonell på plattformene. Bravo-utblåsinge
39 år siden «Kielland»-ulykken: - Det blir ikke ro om «Kielland» før alle arkivene åpnes og ansvar for ulykken plasseres. Mens ulykkesgranskinger av store oljeulykker i Canada og Storbritannia var preget av åpenhet, har «Kielland»-saken i Norge vært lukket, sier UiS-professor Marie Smith Solbakken som har sammenlignet storulykker i de tre landene FIAT BRAVO Reservedeler - Utmerket kvalitet, gunstige priser og garanti. Selv en FIAT BRAVO ikke fungere livslang uten inspeksjoner og reparasjoner. Den mest ubetydelige ulykke krever fortsatt utskifting av visse bildeler. Men bilen trenger vedlikehold først, fordi det er forskjellige deler som slites ut raskt 40.000 liter råolje ble sluppet ut i sjøen på Statfjord-feltet torsdag morgen Det var etter ulykken at sikkerheten tok seg opp og selskapene selv begynte å tenke på HMS, sier Christoffersen, og peker på at det også forekom andre ulykker, som Bravo-utblåsningen. En annen tid. Han minner om hvilken kamp som måtte til for å få overlevelsesdrakter på seg i helikoptrene
Før ulykken. Båten som skulle bli rammet av ulykken ble sendt ut fra Koza i Wakayama som en vanlig fiskebåt i 1947.Den hadde navnet «Dainana Kotoshiro Maru» (japansk: 第七事代丸, Kotoshiro Maru Nr. 7). Senere ble den spesialisert på tunfisk-fiske i Yaizu i Shizuoka, og ble da omdøpt til Daigo Fukuryū Maru Utblåsing i nord - utenkelig Kontinentalsokkelen er full av petroleumsfrie områder. Hvorfor skal vi da politisk definere enda flere? I artikkelen setter jeg også spørsmålstegn ved.
